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                文化人 天下事
                正在閱讀: 索爾海姆:假如我國電動(dòng)車(chē)是“產(chǎn)能過(guò)?!?,那美國硅谷的數字產(chǎn)品是什么?
                首頁(yè)> 賑貧貸乏網(wǎng)日報> 正文

                索爾海姆:假如我國電動(dòng)車(chē)是“產(chǎn)能過(guò)?!?,那美國硅谷的數字產(chǎn)品是什么?

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                  賑貧貸乏網(wǎng)日報

                  導讀:美國近期頻頻炒作我國在清潔動(dòng)力范疇“產(chǎn)能過(guò)?!?。事實(shí)上,我國在努力完成“雙碳方針”的一起,活躍引進(jìn)特斯拉等美國企業(yè),促進(jìn)本鄉新動(dòng)力汽車(chē)工業(yè)優(yōu)化晉級,構成良性競賽,對全球綠色動(dòng)力技能進(jìn)步作出了巨大貢獻。歷史上,美國曾在簡(jiǎn)直一切工業(yè)部分都存在“產(chǎn)能過(guò)?!薄,F在,美國應摒棄對華成見(jiàn),在綠色工業(yè)范疇展開(kāi)中美對話(huà)與協(xié)作,共促全球綠色開(kāi)展。

                  本年3月,我去甘肅省武威市調查。我不住地提示自己這不是做夢(mèng):廣袤的沙漠上布滿(mǎn)了太陽(yáng)能電池板,一向延伸至地平線(xiàn)的止境。這座光伏電站是由我國三峽集團和內蒙古億利資源集團制作的,這兩家公司還有很多的風(fēng)能發(fā)電事務(wù)。

                  或許我的主意有些簡(jiǎn)略了,但我真的以為這正是國際所期冀的。對可再生動(dòng)力的大規模出資,不只降低了本錢(qián),還將綠色動(dòng)力提高到了新的高度,使我國能夠在2030年前按期完成其碳排放達峰的方針。

                  美國財政部長(cháng)耶倫大約在同一時(shí)間訪(fǎng)問(wèn)了北京,這使我有了不同的考慮。從美國的視點(diǎn)來(lái)看,我國大規模推行綠色技能并非對國際的巨大貢獻,而是一個(gè)“問(wèn)題”——耶倫以為,我國在綠色范疇存在“產(chǎn)能過(guò)?!眴?wèn)題。

                  但這怎么或許呢?

                  我明晰地記住2009年在哥本哈根氣候商洽結束時(shí),一些環(huán)保人士十分失望,他們簡(jiǎn)直看不到解決方案。是啊,其時(shí)美國總統奧巴馬、我國總理溫家寶、德國總理默克爾、印度總理辛格和巴西總統盧拉都在場(chǎng),但成果卻不盡人意。

                  當咱們脫離哥本哈根時(shí),沒(méi)有人會(huì )想到在接下來(lái)的十年里,太陽(yáng)能的價(jià)格會(huì )下降近80%,海上風(fēng)能的價(jià)格會(huì )下降近70%。這在很大程度上(當然并非徹底)歸功于我國。我以為這正是咱們一切人朝思暮想的。包含拜登政府在內的一些政府以為,咱們需求將出產(chǎn)轉向綠色,并且有必要是以立異、規?;?、低本錢(qián)的方法。

                  關(guān)于我國“產(chǎn)能過(guò)?!钡恼撜{是反知識的,并且也與從亞當·斯密開(kāi)端開(kāi)展起來(lái)的一切經(jīng)濟理論相悖。我的國家挪威在石油和漁業(yè)方面存在巨大的“產(chǎn)能過(guò)?!?。咱們出口的石油遠遠超越國內消費量,咱們捕捉的鱈魚(yú)和鮭魚(yú)也遠遠超越自給自足的消耗量。但正是這種“產(chǎn)能過(guò)?!笔乖蹅兡軌驈拿绹徺I(mǎi)手機,從法國購買(mǎi)葡萄酒,從我國購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

                  在近現代歷史上,沒(méi)有哪個(gè)國家比美國從“過(guò)?!钡漠a(chǎn)能中獲益更多。在20世紀中葉,美國占全球經(jīng)濟總量近一半,在簡(jiǎn)直一切工業(yè)部分都存在產(chǎn)能過(guò)剩,這使美國變得十分強壯?,F在,硅谷的數字產(chǎn)品產(chǎn)能相同嚴峻過(guò)剩。假如硅谷的產(chǎn)品只供應加利福尼亞州或美國,那么這個(gè)小山溝也就不會(huì )聞名國際了。

                  現在,我國在簡(jiǎn)直一切綠色部分都占有主導地位,在太陽(yáng)能、風(fēng)能和水力發(fā)電技能,以及電動(dòng)汽車(chē)和電池方面的產(chǎn)值均占全球60%以上。我國現已成為全球綠色轉型不可或缺的一部分。沒(méi)有我國能不能完成綠色轉型?或許能,但本錢(qián)會(huì )高得多,速度也會(huì )因此慢得多。

                  西方國家應該及早舉動(dòng),面臨我國在綠色轉型方面的領(lǐng)導地位,正確的做法是尋求立異和綠色競賽,而不是走向保護主義。保護主義是“逐底競賽”,而綠色競賽則是“逐頂競賽”。

                  我國約請特斯拉在上海制作超級工廠(chǎng),為我國電動(dòng)車(chē)商場(chǎng)帶來(lái)“鯰魚(yú)”效益,倒逼許多較小的我國企業(yè)力爭上游。作用馬到成功,比亞迪、吉祥、小鵬、蔚來(lái)等公司現在都成為了強有力的商場(chǎng)競賽者。華為和小米等科技公司也加入了這場(chǎng)競賽。

                  相同,西方國家應該約請比亞迪、寧德年代、隆基綠能、通威股份、金風(fēng)科技和前景科技出資歐洲和美國,這才能讓他們的企業(yè)加快開(kāi)展。

                  上一年我觀(guān)賞了寧德年代公司,這是一家國際領(lǐng)先的電池制作商,為特斯拉及其他許多公司供給電池產(chǎn)品。寧德年代對德國的寶馬公司贊譽(yù)有加,屢次表明寶馬對他們提出了高標準嚴要求,并經(jīng)過(guò)共享技能和專(zhuān)業(yè)知識協(xié)助他們起步。

                  這樣的伙伴關(guān)系能夠仿制,只不過(guò),現在換成了我國企業(yè)領(lǐng)頭。

                  但一個(gè)巴掌拍不響,西方需求對來(lái)自我國的競賽作出制作性的回應才是。我國也能夠經(jīng)過(guò)對話(huà)協(xié)作來(lái)推進(jìn)這一進(jìn)程。

                  當然,每個(gè)國家都期望把就業(yè)機會(huì )留在國內:印度總理莫迪推出了“印度制作”戰略;法國總統馬克龍憂(yōu)心法國的就業(yè)問(wèn)題;德國總理朔爾茨則重視德國汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。所以,僅靠我國出口綠色產(chǎn)品是不可的,我國企業(yè)將被要求在歐美、亞非發(fā)明更多就業(yè)機會(huì )。我很快樂(lè )能看到比亞迪在巴西出資,寧德年代在匈牙利出資,以及隆基綠能在越南出資……咱們需求更多這樣的出資。

                  我國也應仔細考慮那些訴苦我國商場(chǎng)沒(méi)有公正競賽環(huán)境的企業(yè)。例如,現在在我國的風(fēng)電設備商場(chǎng)上,現已根本見(jiàn)不到外國企業(yè)了。這或許僅僅單純由于它們的競賽力不行。但經(jīng)過(guò)對話(huà)來(lái)保證商場(chǎng)的公正互利準入,能夠讓質(zhì)疑者閉嘴。

                  2023年,我國的清潔技能研制出資額高達6760億美元,占全球總額的38%;而我國在清潔動(dòng)力范疇的總出資達8900億美元,太陽(yáng)能和風(fēng)能新增裝機300千兆瓦,是挪威總水力發(fā)電能力的10倍。這些水電在酷寒冬天溫暖了一切挪威居民,并滿(mǎn)意了一切的電力需求。

                  我國在綠色范疇的“產(chǎn)能過(guò)?!崩響獾叫蕾p,而非批判。但也應當促進(jìn)深化對話(huà),以保證一切國家都能從中獲益。

                  本文原文宣布在我國日報國際版,原標題為 "Fool's errand"

                  出品:我國日報我國調查智庫

                  責編:宋平 欒瑞英

                  修改:張釗 【修改:付子豪】

                [ 責編:蔡志行 ]
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